保税仓储；国际物流配送；简单加工和增值服务；检验检测；进出口贸易和转口贸易；商品展示；物流信息处理；口岸；入物流中心出口退税。
主要作用
一、解决一般贸易出口商品入中心退税问题；
二、解决一般贸易进口商品保税问题；
三、解决加工贸易中的深加工和结转货物问题。
四、是有利于降低物流成本和增加物流服务价值。
对于地方经济的好处
一、有利于建立一个稳定而长效地吸引国内外物流企业进入园区发展的机制；
二、就近解决当地从事出口加工的生产制造企业和进出口的贸易型企业的出口退税、保税等问题，降低物流成本，也有利于吸引外资和促进企业投资；
三、丰富了当地的物流业态和形式，促进本地物流业的国际化和现代化。
既然都相当于有同等的功能，那为什么香港一日游少了呢？
原因是这样的，在保税区出现前，去香港转厂确实是火热的，但是就目前来讲，香港一日游周期是长的，且需要办理的手续复杂，来回运输路途运费成本即高等。
而现在：
保税区转厂代替香港一日游, 运用出口加工区“境内关外”的功能，即货物出口到出口加工区即视同离境，可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序，这样一来可大大节省运输费用和时间。出口加工区的功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本，而且增强了企业产品的价格竞争力通过深圳出口加工区转厂、可实现出口核销、退税、转进口的操作操作时效：一个小时。而坪山出口加工区操作转厂流程 无需海关车，无需卸货，无需仓储。是目前整个深圳所有保税区操作一日游时效快政策开放的保税区。
效率及快：货物进出保税物流园区以及手续办理只需半天的时间。

“一日游”，就是境内企业将货物出口到海关的保税区或出口加工区等，随后再由另一家境内企业从上述保税区进口到国内的业务模式。“一日游”通常为三方贸易，既包括境内出口方、境内进口方以及第三方。
“一日游”业务受到青睐主要源于其享受的便捷出口退税政策。通常出口货物必须实际出口到国外既离开国境后，出口方方可享受出口退税政策。而“一日游”则是利用了海关区不属于中国关境这一点，货物只需要出口到保税区或出口加工区等区，出口方即可享受出口退税政策。这样不单单在时间上得到了节约，更是免除了出口方大笔的国际运输费用，使出口方可以使用更少的资料获得更大的利润。

1、香港转厂（或称香港一日游）
目前，在华东和华南区域，加工贸易型的外资企业跟国内一般贸易企业的交易有相当一部分业务是通过转厂方式完成交易的。
在以前业界称之为香港一日游，这主要是因为香港作为自由贸易区，在物流、资金流方面有着内地不能匹敌的相对性优势，加之很多大型外企或跨国公司将订理设置在香港，故此，国内很多供应商工厂，尤其是在华南区的大部分工厂被FOB香港交仓，所以中港运输的发展越发红火，这与区位、贸易模式、政策等等各方面因素都存在关联。
2、经保税（物流园）区转厂（或称保税区一日游）
保税（物流园）区是随着国内经济的发展，比如深圳毗邻香港，而香港的经济和范围有限，为了更好的促进经济的发展，更多的减轻企业在财务和物流成本压力，在大陆部分有条件的区域设立的政策区域。
即保税区为国内中的国外区域，货物进至保税园区内即相当于出口，而对于某些有退税需求的企业就大大满足了他们的需要。

在保税物流园区“一日游”业务出现前,加工贸易企业一般将货物出口至香港等地,再办理进口手续,较之物流园区“一日游”业务,一日游周期长,手续复杂,运输成本高。 企业进料加工,深加工,结转货物如需内销不用先出口到香港再申报进口,运用保税区“境内关外”的功能,即货物出口到保税区即视同离境,可办理退税。企业只需再从保税区将货物进口即可完成进出口程序,这样一来可大大节省运输费用和时间。保税区的功能和政策优势不但为企业节省了大量的运费成本,而且增强了企业产品的价格竞争力。
保税区一日游报关的操作流程：出口复进口(一日游) 客户交单→安排拖车拖货→报关车辆入区报关→进出口报关→拖车货物放行→工厂卸货
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